Ростовский филиал Первой грузовой компании (ПГК) за 8 месяцев 2019 года нарастил объём перевозок инертных строительных грузов по кольцевым маршрутам Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) до 1,3 млн тонн. Это в 4,5 раза выше аналогичного показателя прошлого года.


Грузооборот в данном сегменте вырос в 5,5 раз, до 517 млн т-км.

«Нам удалось увеличить объем перевозок в рамках технологии отправки грузов кольцевыми маршрутами со станций СКЖД, где расположены карьеры по добыче щебня и других сыпучих стройматериалов. Максимальный объем – около 1 млн тонн –вывезен со станции Лабинская. Грузы предназначались для строительства крупных объектов транспортной инфраструктуры на черноморском побережье и реконструкции автодорожной сети Краснодарского края. Использование кольцевых маршрутов в этом случае выгодно всем участникам перевозочного процесса, поскольку груженые полувагоны без переработки на промежуточных станциях следуют к местам выгрузки. Мы вывозим больший объем сырья меньшим парком», – отметил директор Ростовского филиала ПГК Вадим Жуков.

Прирост показали такие номенклатуры грузов, как щебень – рост в 7 раз, до 894 тыс. тонн, песок – рост в 2,6 раза, до 300 тыс. тонн, песчано-гравийные смеси – рост в 3 раза, до 44 тыс. тонн.

Сыпучие стройматериалы загружались в подвижной состав на станциях Белореченская, Курганная, Лабинская (Краснодарский край) и Ханская (Адыгея), после чего доставлялись к местам выгрузки на черноморском побережье и в припортовые зоны юга России. Затем порожние полувагоны возвращались на прежние станции погрузки.

Для справки:
АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – более 113 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагоны, цистерны, платформы и вагоны иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.